Bf 109 E "Emil"

Bf 109 E-0	Bf 109 E-1	Bf 109 E-2	Bf 109 E-3	Bf 109 E-4
Bf 109 E-5	Bf 109 E-6/N	Bf 109 E-7	Bf 109 E-8	Bf 109 E-9

Bf 109 E-0:

Grundmuster:

Bf 109 V-15 und V-15a

Änderungen:

keine

Einsatzzweck:

Jäger (Vorserie)

Spannweite:

9,87 m

Länge:

8,64 m

Höhe:

2,60 m

Aerodynamische Fläche::

16,40 m²

Fluggewicht:

2573 kg

Geschwindigkeiten:

maximal (in 5000 m):
maximal (im Sturzflug):
maximal (ausgef. Landeklappen):
Landegeschwindigkeit:

555 km/h
750 km/h
250 km/h
135 km/h

Gipfelhöhe:

10.300 m

Motor:

Daimler-Benz DB 601 A (1100 PS)

Kraftstoffverbrauch:

min. 260 l/h

Reichweite:

650 km

engster Kurvenradius:

125 m (in Bodennähe)
230 m (in 6000 m Höhe)

Ausrüstung:

VDM-Dreiblatt-Verstellluftschraube

Bewaffnung:

4 x 7,9 mm MG 17 (zwei über dem Motor, je eines in jeder Tragfläche)

Rüstsätze:

keine

Sonstiges:

- Verwendung zur Truppenerprobung
- 10 Muster gebaut

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Bf 109 E-1:

Grundmuster:

Bf 109 E-0

Änderungen:

keine

Einsatzzweck:

Jäger

Spannweite:

9,87 m

Länge:

8,64 m

Höhe:

2,60 m

Aerodynamische Fläche::

16,40 m²

Fluggewicht:

2573 kg

Geschwindigkeiten:

maximal (in 5000 m):
maximal (im Sturzflug):
maximal (ausgef. Landeklappen):
Landegeschwindigkeit:

555 km/h
750 km/h
250 km/h
135 km/h

Gipfelhöhe:

10.300 m

Motor:

Daimler-Benz DB 601 A (1100 PS)

Kraftstoffverbrauch:

min. 260 l/h

Reichweite:

650 km

engster Kurvenradius:

125 m (in Bodennähe)
230 m (in 6000 m Höhe)

Ausrüstung:

VDM-Dreiblatt-Verstellluftschraube

Bewaffnung:

4 x 7,9 mm MG 17 (zwei über dem Motor, je eines in jeder Tragfläche)

Rüstsätze:

keine

Funkausstattung:

FuG VIIa

Unterversionen:

E-1 S:
Mit einem Schlauchboot ausgerüstet
E-1/B:
"Stuka und Jäger" - Ausgerüstet mit der sogenannten "So-3 Ausstattung", d.H. Vorbereitungen für die Anbringung einer Bombenabwurfanlage (max. 500 kg)

Sonstiges:

- Erstes Serienmuster der Bf 109 E Reihe
- Großserienanlauf ab Januar 1939
- 1183 E-1 hergestellt, davon 110 E-1/B

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Bf 109 E-2:

wurde nie gebaut

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Bf 109 E-3:

Grundmuster:

Bf 109 E-1

Änderungen:

- stärkerer Motor
- verstärkte Zelle
- verstärkte Panzerung
- verstärkte Flächenbewaffnung

Einsatzzweck:

Jäger

Spannweite:

9,87 m

Länge:

8,64 m

Höhe:

2,60 m

Aerodynamische Fläche::

16,40 m²

Fluggewicht:

2608 kg

Geschwindigkeiten:

maximal (in 5000 m):
maximal (im Sturzflug):
maximal (ausgef. Landeklappen):
Landegeschwindigkeit:

555 km/h
750 km/h
250 km/h
135 km/h

Gipfelhöhe:

10.300 m

Motor:

Daimler-Benz DB 601 Aa (1175 PS)

Kraftstoffverbrauch:

min. 260 l/h

Reichweite:

650 km

engster Kurvenradius:

125 m (in Bodennähe)
230 m (in 6000 m Höhe)

Ausrüstung:

VDM-Dreiblatt-Verstellluftschraube

Bewaffnung:

2 x 7,9 mm MG 17 (über dem Motor)
2 x 20 mm MG FF (je eines in jeder Tragfläche)

Rüstsätze:

keine

Funkausstattung:

FuG VIIa

Unterversionen:

E-3a:
Exportversion - Alle geheimen Einbauten wurden während der Fertigung nicht installiert
E-3/B:
"Stuka und Jäger" - Ausgerüstet mit der sogenannten "So-3 Ausstattung", d.H. Vorbereitungen für die Anbringung einer Bombenabwurfanlage (max. 500 kg)

Sonstiges:

- Großserienfertigung ab Ende 1939
- meistgebaute Bf 109 E Reihe
- mindestens 300 E-3a exportiert

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Bf 109 E-4:

Grundmuster:

Bf 109 E-3

Änderungen:

- Einbau einer Kopfpanzerung
- verstärkter Kabinenrahmen
- verbesserte Flächenbewaffnung

Einsatzzweck:

Jäger

Spannweite:

9,87 m

Länge:

8,64 m

Höhe:

2,60 m

Aerodynamische Fläche::

16,40 m²

Fluggewicht:

2608 kg

Geschwindigkeiten:

maximal (in 5000 m):
maximal (im Sturzflug):
maximal (ausgef. Landeklappen):
Landegeschwindigkeit:

555 km/h
750 km/h
250 km/h
135 km/h

Gipfelhöhe:

10.300 m

Motor:

Daimler-Benz DB 601 Aa (1175 PS)

Kraftstoffverbrauch:

min. 260 l/h

Reichweite:

650 km

engster Kurvenradius:

125 m (in Bodennähe)
230 m (in 6000 m Höhe)

Ausrüstung:

VDM-Dreiblatt-Verstellluftschraube

Bewaffnung:

2 x 7,9 mm MG 17 (über dem Motor)
2 x 20 mm MG FF/M (je eines in jeder Tragfläche)

Rüstsätze:

keine

Funkausstattung:

FuG VIIa

Unterversionen:

E-4/B:
"Stuka und Jäger" - Ausgerüstet mit der sogenannten "So-3 Ausstattung", d.H. Vorbereitungen für die Anbringung einer Bombenabwurfanlage (max. 500 kg)
E-4/N:
Einbau des neuen DB 601 N Triebwerks (1175 PS)
E-4/BN:
"Stuka und Jäger" mit DB 601 N Triebwerk

Umrüstungen:

E-4/trop:

Tropenversion: Staubfilter, Karabiner, Trinkwasser (siehe Rüstsätze)

Sonstiges:

Großserienfertigung ab Herbst 1940

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Bf 109 E-5:

Grundmuster:

Bf 109 E-1

Änderungen:

- reduzierte Bewaffnung
- Kameraausrüstung

Einsatzzweck:

Nahaufklärer

Spannweite:

9,87 m

Länge:

8,64 m

Höhe:

2,60 m

Aerodynamische Fläche::

16,40 m²

Fluggewicht:

2608 kg

Geschwindigkeiten:

maximal (in 5000 m):
maximal (im Sturzflug):
maximal (ausgef. Landeklappen):
Landegeschwindigkeit:

555 km/h
750 km/h
250 km/h
135 km/h

Gipfelhöhe:

10.300 m

Motor:

Daimler-Benz DB 601 Aa (1175 PS)

Kraftstoffverbrauch:

min. 260 l/h

Reichweite:

650 km

engster Kurvenradius:

125 m (in Bodennähe)
230 m (in 6000 m Höhe)

Ausrüstung:

VDM-Dreiblatt-Verstellluftschraube

Bewaffnung:

2 x 7,9 mm MG 17 (über dem Motor)

Rüstsätze:

keine

Funkausstattung:

keine

Kameraausstattung:

Reihenbildgerät Rb 21/18 im Rumpf eingebaut. 60 Meter Film für ca 300 Aufnahmen im Format 18x18 cm

Sonstiges:

- Erste Aufklärer-Version der Bf 109
- geringe Stückzahl gefertigt

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Bf 109 E-6:

Grundmuster:

Bf 109 E-1

Änderungen:

- reduzierte Bewaffnung
- Kamera-Ausrüstung

Einsatzzweck:

Nahaufklärer

Spannweite:

9,87 m

Länge:

8,64 m

Höhe:

2,60 m

Aerodynamische Fläche::

16,40 m²

Fluggewicht:

2608 kg

Geschwindigkeiten:

maximal (in 5000 m):
maximal (im Sturzflug):
maximal (ausgef. Landeklappen):
Landegeschwindigkeit:

555 km/h
750 km/h
250 km/h
135 km/h

Gipfelhöhe:

10.300 m

Motor:

Daimler-Benz DB 601 N (1175 PS)

Kraftstoffverbrauch:

min. 260 l/h

Reichweite:

650 km

engster Kurvenradius:

125 m (in Bodennähe)
230 m (in 6000 m Höhe)

Ausrüstung:

VDM-Dreiblatt-Verstellluftschraube

Bewaffnung:

2 x 7,9 mm MG 17 (über dem Motor)

Rüstsätze:

keine

Funkausstattung:

keine

Kameraausstattung:

2 motorisierte Handkameras HK 12,5/ 7x9 im Rumpf eingebaut. 60 Meter Film für 60 Aufnahmen im Format 7x9 cm

Sonstiges:

geringe Stückzahl gefertigt

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Bf 109 E-7/N:

Grundmuster:

Bf 109 E-4/N

Änderungen:

Träger für Abwurftank serienmäßig

Einsatzzweck:

Jäger mit erhöhter Reichweite oder Jagdbomber

Spannweite:

9,87 m

Länge:

8,64 m

Höhe:

2,60 m

Aerodynamische Fläche::

16,40 m²

Fluggewicht:

2608 kg

Geschwindigkeiten:

maximal (in 5000 m):
maximal (im Sturzflug):
maximal (ausgef. Landeklappen):
Landegeschwindigkeit:

555 km/h
750 km/h
250 km/h
135 km/h

Gipfelhöhe:

10.300 m

Motor:

Daimler-Benz DB 601 N (1175 PS)

Kraftstoffverbrauch:

min. 260 l/h

engster Kurvenradius:

125 m (in Bodennähe)
230 m (in 6000 m Höhe)

Ausrüstung:

- VDM-Dreiblatt-Verstellluftschraube
- Möglichkeit zur Anbringung eines 300-l-Abwurftanks
oder eines ETC 500 Bombenschlosses

Bewaffnung:

2 x 7,9 mm MG 17 (über dem Motor)
2 x 20 mm MG FF/M (je eines in jeder Tragfläche)
bis maximal 500 kg Bomben

Rüstsätze:

keine

Funkausstattung:

FuG VIIa

Unterversionen:

E-7/N:
"Jäger mit erhöhter Reichweite":
- Vergrößerung des Sauerstoffvorrats für Flüge in großen Höhen
E-7/Z:
"Jäger mit erhöhter Reichweite oder Jagdbomber":
DB 601 N Motor mit GM 1-Anlage zur kurzzeitigen Leistungssteigerung
(auch als Nachrüstsatz)

Umrüstungen:

E-7/U1:	Wasserkühler-Panzerung
E-7/U2:	Schlachtflieger-Panzerung und 400-l-SG-Behälter (=geschützter Treibstoff-Sackbehälter)
E-7/U3:	Aufklärer mit zwei RB 12,5/7x9 Kameras (wie E-6/N) und FuG 17
E-7/trop:	Tropenversion. Staubfilter, Karabiner, Trinkwasser (siehe Rüstsätze)

Sonstiges:

Großserienfertigung ab Ende 1940

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Bf 109 E-8:

Grundmuster:

Bf 109 E-1

Änderungen:

Träger für Abwurftank serienmäßig

Einsatzzweck:

Jäger mit erhöhter Reichweite

Spannweite:

9,87 m

Länge:

8,64 m

Höhe:

2,60 m

Aerodynamische Fläche::

16,40 m²

Fluggewicht:

2520 kg

Geschwindigkeiten:

maximal (in 5000 m):
maximal (im Sturzflug):
maximal (ausgef. Landeklappen):
Landegeschwindigkeit:

555 km/h
750 km/h
250 km/h
135 km/h

Gipfelhöhe:

10.300 m

Motor:

Daimler-Benz DB 601 Aa (1175 PS)

Kraftstoffverbrauch:

min. 260 l/h

engster Kurvenradius:

125 m (in Bodennähe)
230 m (in 6000 m Höhe)

Ausrüstung:

- VDM-Dreiblatt-Verstellluftschraube
- Möglichkeit zur Anbringung eines 300-l-Abwurftanks

Bewaffnung:

4 x 7,9 mm MG 17 (zwei über dem Motor und je eines in jeder Tragfläche)

Rüstsätze:

keine

Sonstiges:

60 Exemplare gebaut

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Bf 109 E-9:

Grundmuster:

Bf 109 E-8

Änderungen:

- reduzierte Bewaffnung
- Kamera-Ausrüstung

Einsatzzweck:

Aufklärer mit erhöhter Reichweite

Spannweite:

9,87 m

Länge:

8,64 m

Höhe:

2,60 m

Aerodynamische Fläche::

16,40 m²

Fluggewicht:

2520 kg

Geschwindigkeiten:

maximal (in 5000 m):
maximal (im Sturzflug):
maximal (ausgef. Landeklappen):
Landegeschwindigkeit:

555 km/h
750 km/h
250 km/h
135 km/h

Gipfelhöhe:

10.300 m

Motor:

Daimler-Benz DB 601 Aa (1175 PS)

Kraftstoffverbrauch:

min. 260 l/h

engster Kurvenradius:

125 m (in Bodennähe)
230 m (in 6000 m Höhe)

Ausrüstung:

- VDM-Dreiblatt-Verstellluftschraube
- Möglichkeit zur Anbringung eines 300-l-Abwurftanks

Bewaffnung:

2 x 7,9 mm MG 17 (über dem Motor)

Rüstsätze:

keine

Kameraausstattung:

Reihenbildgerät Rb 50/30 im Rumpf. 120 m Film für etwa 380 Aufnahmen 30x30 cm

Sonstiges:

nur geringe Stückzahl gefertigt

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