Das Fliegen der Bf 109
Start
- Wasser- und Schmierstoffkühlerklappen auf.
- Landeklappen in Startstellung (20°); äußeres Verstellrad links, Anzeige auf linker Landeklappe.
- Höhenflosse in Stellung 0 bis +1°; inneres Verstellrad links, mechanisches Anzeigegerät vor dem Handrad.
- Nur starten bei mindestens 30° Schmierstoff-Eintrittstemperatur (Druckknopf am Gerät drücken).
- Günstigste Bahngeschwindigkeit für Steigflug etwa 250 km/h in Bodennähe.
- Fahrwerk einziehen: Fahrwerksschalter in Stellung "Ein". Nach Einziehen springt der
Fahrwerksschalter selbstständig in Stellung "Ruhe" zurück; sollte der Schalter nicht
zurückspringen, dann am Schaltergriff ziehen.
Stetige Anzeige der Fahrwerksstellung durch mechanischen Fahrwerksanzeiger. Anzeige der
Endstellung durch elektrisches Anzeigegerät (rot = vollständig eingezogen). Lichtzeichen
lassen sich ausschalten, leuchten bei Ausfahren der Landeklappen von selbst wieder auf.
Rastet Fahrwerk nicht vollständig ein, dann Fahrwerksschalter nochmals in Stellung "Ein".
- Landeklappen ganz zurückstellen (äußeres Handrad an linker Führerraumseitenwand); Anzeige des
Klappenausschlages auf linker Klappe. Trimmen (inneres Handrad an linker Seitenwand).
Beide Handräder können gleichzeitig umfasst und betätigt werden.
Anmerkung: Bei Ausfall der Kraftstoff-Förderpumpe am Motor ist
Kraftstoff-Notförderung durch Betätigen der Kraftstoffhandpumpe NICHT möglich.
Landung
Aus der L. Dv. 556/3 - Flugzeughandbuch Bf 109 E